Pemasok Peralatan Pengujian
iso9001 ISO9001: Bersertifikat 2015
Tel: + 86-25-8472 1577 / 8472-1579
Surel:info@tbtscietech.com/toni_gu@tbt-scietech.com
Rumah » Berita & Acara » Berita industri » Apa prinsip pengukuran dari profiler permukaan jalan?

Apa prinsip pengukuran dari profiler permukaan jalan?

Views:4     Author:Site Editor     Publish Time: 2020-01-09      Origin:Site

Profiler permukaan jalanadalah jenis instrumen yang digunakan untuk mengukur kerataan permukaan jalan longitudinal, yang dapat memainkan peran besar dalam manajemen jalan. Bagaimana cara kerja profiler jalan? Mengapa profiler permukaan jalan diperlukan?

Apa tujuan dari profiler permukaan jalan?

Apa fungsi utama dari profiler permukaan jalan?

Prinsip kerja profiler permukaan jalan

Cara memilih profil jalan

Apa tujuan dari profiler permukaan jalan?

Indeks kekasaran internasional (IRI) adalah indeks kekasaran yang paling umum diperoleh dari ruas jalan longitudinal yang diukur. Ini dihitung dengan menggunakan model matematika kendaraan seperempat mobil, yang responsnya bersifat kumulatif untuk mendapatkan indeks kekasaran dalam kemiringan (dalam / mil, m / km, dll.). Sejak diperkenalkan pada tahun 1986, IRI telah menjadi indeks kekasaran jalan yang paling sering digunakan untuk mengevaluasi dan mengelola sistem jalan di seluruh dunia. Pengukuran IRI diperlukan untuk data yang diberikan kepada administrasi jalan raya federal dan dicakup oleh berbagai standar ASTM International. Pengukuran IRI juga digunakan untuk mengevaluasi konstruksi trotoar baru dan menentukan denda atau bonus berdasarkan kerataan.

Kekasaran jalan pada umumnya didefinisikan sebagai ekspresi ketidakrataan pada permukaan jalan, yang berdampak buruk pada kendaraan dan oleh karena itu kualitas pengendaranya. Kekasaran adalah karakteristik permukaan jalan yang penting karena tidak hanya memengaruhi kualitas pengendaraan, tetapi juga memengaruhi biaya keterlambatan kendaraan, konsumsi bahan bakar, dan biaya perawatan. Bank dunia telah menemukan bahwa kekasaran jalan merupakan faktor utama dalam menganalisis dan menimbang kualitas jalan terhadap biaya pengguna (UMTRI, 1998). Kekasaran juga dikenal sebagai \"kehalusan\", meskipun keduanya merujuk pada kualitas jalan yang sama. Ini sering digunakan sebagai \"patokan\" untuk tingkat layanan di jalan atau jaringan jalan.

Dari sudut pandang tingkat layanan yang berorientasi pelanggan, manajemen jalan berkualitas tinggi secara luas diperlukan dalam skala global, sehingga permintaan meningkat. Dalam beberapa tahun terakhir, pengelola jalan diminta membuat peta visual jaringan jalan untuk memantau kondisi. Ini adalah profiler jalan, yang dapat dengan mudah mengumpulkan data kontur dan menyediakan pemantauan real-time kekasaran jalan. Selain itu, profiler perkerasan memberikan cara yang efektif untuk memvisualisasikan data IRI yang dikumpulkan sebagai database atribut (GIS) dan peta jalan digital (DRM) dalam sistem informasi geografis.

Apa fungsi utama dari profiler permukaan jalan?

Pengukuran dinamis kontur jalan dilakukan oleh profiler permukaan jalan. Metode ini mencakup sensor (awalnya ultrasonik, tetapi kemudian laser) yang mengukur ketinggian kendaraan relatif terhadap jalan. Accelerometer terintegrasi ganda untuk memberikan ketinggian sensor relatif terhadap referensi. Perbedaan antara keduanya adalah ketinggian jalan. Profil elevasi kemudian diproses untuk mendapatkan IRI. Metode yang paling umum adalah mengukur IRI pada setiap diameter roda. IRI diameter roda kombinasi diperlukan untuk mendapatkan \"kontur kekasaran\" IRI keseluruhan.

Masalah utama dengan profiler adalah bidang kontak mereka dibandingkan dengan tapak ban. Yang terakhir ini jauh lebih besar daripada prisma statis / lambat kelas 1 atau profil jalan laser khas. Baru-baru ini, masalah ini diselesaikan dengan menggunakan laser pemindaian untuk membuat model 3D dari permukaan jalan. Pavemetrics, misalnya, telah diadopsi oleh banyak pemasok OEM untuk peralatan profil permukaan jalan di seluruh dunia. Selain mengukur kekasaran, sistem juga mengukur atribut perkerasan utama lainnya, seperti retak, kedalaman alur dan tekstur.

Prinsip kerja profiler permukaan jalan

Sensor, drive, null table, perekam dan sensor induktansi adalah salah satu komponen utama dari perkerasan profiler, di salah satu ujung batang sensor dilengkapi dengan stylus berlian, jari-jari kelengkungan ujung stylus r sangat kecil, ketika mengukur stylus pada benda kerja, kontak dengan permukaan yang diukur vertikal, menggunakan sensor drive drag pada kecepatan tertentu.

Saat kontur permukaan yang diukur berfluktuasi, kontak akan bergerak ke atas dan ke bawah saat permukaan yang diukur meluncur. Gerakan ini menyebabkan inti bergerak naik dan turun secara serempak melalui titik tumpu, sehingga menyebabkan induktansi dari dua kumparan induktansi diferensial yang mengelilingi inti berubah. Sensor coil dan sirkuit pengukur terhubung langsung ke jembatan keseimbangan, sebagai akibat dari perubahan jembatan induktansi coil tidak seimbang, dan kemudian output stylus dan berbanding lurus dengan perpindahan atas dan ke bawah sinyal, perangkat elektronik akan menjadi lemah setelah perubahan amplifikasi daya, deteksi fase sensitif, bisa mendapatkan ukuran perpindahan stylus dan arah sinyal. Setelah itu, sinyal dibagi menjadi tiga saluran: satu cara ditambahkan ke indikator nol untuk menunjukkan posisi stylus, dan cara lainnya ditransfer ke penguat daya dc, yang kemudian diperkuat untuk mendorong perekam untuk merekam. Setelah cara lain diperkuat oleh filter dan penguat tabel rata-rata, masukkan kalkulator integral untuk perhitungan integral, dan nilai kekasaran permukaan Ra dapat dibaca langsung dari tabel indikator.

Cara memilih profil jalan

Memilih profiler permukaan jalan memerlukan analisis spesifikasi kinerja seperti rentang vertikal, resolusi vertikal, rentang horizontal, resolusi horizontal, pemindaian atau panjang melintang, laju pemindaian, diameter bagian atau lebar. Rentang vertikal adalah rentang tekstur permukaan atau jarak puncak-lembah atau tinggi yang dapat diukur oleh profiler perkerasan. Resolusi vertikal adalah resolusi ketinggian kontur minimum yang dapat dicapai oleh profiler permukaan jalan. Rentang transversal adalah rentang spasial atau linier di mana instrumen dapat mengukur seluruh sampel atau permukaan. Untuk mengukur kekasaran permukaan dari profiler permukaan jalan permukaan, profiler perkerasan sejajar dengan permukaan bagian. Resolusi lateral adalah puncak profil minimum yang tersedia, lembah, atau resolusi pitch. Pemindaian atau panjang melintang adalah seluruh jarak dari mana pena dipindai secara optik atau digambar selama operasi pengumpulan data. Kecepatan pemindaian adalah kecepatan yang diperlukan untuk pemindaian optik atau menyeret stylus secara horizontal selama pengumpulan data kontur.

Profiler jalan adalah alat yang sangat berguna, jadi pilih profiler jalan yang berkualitas sangat penting. Jika Anda mencari profil permukaan jalan berkualitas tinggi dengan harga terjangkau, NANJING T-BOTA SCIETECH INSTRUMEN & EQUIPMENT CO., LTD dapat menyediakan Anda dengan produk-produk terbaik.


Produk-produk terkait

content is empty!

Perusahaan kita

Layanan

Produk Panas

Hubungi kami

Tel: + 86-25-8472-1577 / 8472-1579
Fax:+ 86-25-8472-2235
Surel:info@tbtscietech.com
Tambahkan: Rm. 1001 ~ 1002 HuaXia Mansion, No.81 ZhongShan
Rd., NJ 210005 PR Cina
Hak Cipta © 2019 Nanjing T-Bota Scietech Instrumen & Peralatan Co, Ltd. Semua Hak Dilindungi. Didukung olehLEADONG