Hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang deflektometer penurunan berat badan

Itu Deflektor Berat Jatuh (FWD) muncul pada awal tahun 1970an. Ini adalah sinuometer dinamis berdenyut. Ini mensimulasikan dampak sesaat dari beban mobil pada permukaan jalan dan memperoleh deformasi sesaat pada permukaan jalan. Hasil pengukurannya lebih akurat dan informasinya lebih banyak.

Artikel ini terutama membahas tiga bagian:

1, keuntungan dari deflektometer berat jatuh

2, parameter deflektometer berat jatuh

3, masa depan deflektometer berat badan turun.

1, keuntungan dari deflektometer berat jatuh

Dibandingkan dengan pengukuran tradisional pembengkokan dan penenggelaman balok beckman, pengukuran ini nyaman, cepat, aman, hemat tenaga kerja, dan cocok untuk pengukuran jarak jauh dan terus menerus. Melalui analisis dan perbandingan, administrasi jalan raya federal Amerika Serikat memastikan bahwa Falling Weight Deflectormeter adalah peralatan yang baik untuk mengevaluasi daya dukung beban dinamis permukaan jalan, dan memilih Falling Weight Deflectormeter sebagai peralatan penting untuk mengevaluasi kekuatan permukaan jalan. saat melaksanakan program SHRP. Shell secara resmi menyertakan Falling Weight Deflectormeter dalam manual desain jalannya.

Tiongkok memperkenalkan Falling Weight Deflectormeter dari luar negeri pada pertengahan dan akhir tahun 1980an, dan sudah lebih dari sepuluh tahun sejak saat itu. Selama periode ini, pengembangan dan penerapan Deflektormeter Berat Jatuh telah mencapai beberapa pencapaian penting dalam sejumlah besar studi teoretis dan eksperimental. Dalam peraturan uji lapangan dasar jalan dan perkerasan, Falling Weight Deflectormeter telah terdaftar sebagai alat uji lentur dan tenggelam.

2, parameter deflektometer berat jatuh

Ada beberapa indikator teknis tentang deflectometer penurunan berat badan. Beban tumbukan bisa mencapai 120KN (dapat diperluas) dan disetel ke 50KN di pabrik. Pengukuran gaya dinamis berkisar dari 0 hingga 120KN (dapat diperluas). Akurasi pengukuran beban adalah 1%. Bentuk pulsa beban adalah gelombang setengah sinus. Rentang pengukuran perpindahan: ±5mm. Akurasi pembengkokan adalah 2%. Jumlah sensor perpindahan adalah satu. Kecepatan pengujian per titik kurang dari 20 detik/titik (dengan perangkat lunak pengukuran cepat diaktifkan, kecepatan dapat dipersempit menjadi 15 detik/titik). Cara mengangkat palu adalah hidrolik. Mode pengangkatan dan penurunan pelat bantalan bersifat hidrolik. Kecepatan perjalanan bisa mencapai 120km/jam (tergantung kondisi jalan). Akurasi sensor rentang DMI: 0,1%. Berat total Deflektormeter Berat Jatuh adalah sekitar 450kg. Dimensi luar setinggi 1,3m, dan dimensi lainnya bergantung pada model yang disediakan oleh pengguna.

3, masa depan deflektometer berat badan turun.

Karena keunggulan deflektometer beban jatuh dalam simulasi beban lalu lintas, pengukuran kecepatan dan akurasi, banyak negara telah merumuskan spesifikasi deflektometer beban jatuh yang sesuai. Karena pengabaian jangka panjang terhadap teknologi pendeteksi trotoar di Tiongkok, deflektometer beban jatuh dan teknologi terkaitnya tidak dipelajari secara sistematis hingga akhir tahun 1990-an. Secara khusus, permintaan mendesak akan teknologi pengujian dalam pembangunan jalan raya bermutu tinggi telah mendorong standar pengujian jalan raya baru di Tiongkok untuk memasukkan balok beckman, sinuometer otomatis, dan sinuometer palu jatuh ke dalam peraturan pengujian lapangan dasar jalan dan perkerasan. Periode berikutnya dapat diprediksi merupakan tahap perkembangan hidup berdampingan berbagai instrumen lentur dan tenggelam.