Pemasok Peralatan Pengujian
ISO9001： Bersertifikat 2015 ISO9001： Bersertifikat 2015
loading
HWD-NJ-M
TBTSCIETECH
HWD-NJ-M
Empat-bagianpiring pembebanan split ditempatkan pada permukaan trotoar dan pulsa beban diterapkan ke pelat. Pulsa beban dihasilkan oleh dampak dari penurunan berat. Beban pulsa dirancang untuk menyebabkan defleksi yang mensimulasikan defleksipemuatan roda pesawat aktual hingga 250KN.
Memanfaatkan9 pcssensor defleksi untuk mengukurcekungan lendutan danmengumpulkanituinformasiuntukmenentukan kekuatan material permukaan.Dengan menggabungkan data ini dengan ketebalan Lapisan, E-moduli tangguh dapat ditentukan, dan analisis lebih lanjut dapat menentukan kapasitas dukung,kekuatan struktural,desain overlay dankehidupan permukaan yang diharapkan, kemudian mencapai pemeliharaan yang tepat.
Tidak. | Deskripsi | Kandungan |
1 | Pemakaian | Uji kekuatan struktur untuk perkerasan jalan bandara |
2 | Unit utama | Trailer, deflectormeter, laptop, perangkat lunak |
3 | Spesifikasi | |
3.1 | cuplikan | Jenis trailer: 1、sistem rem 2、perangkat traksi 3、perangkat sinyal 4、tanda keamanan 5、alarm 6、kecepatan: 0 ~120km / jam 7、panjang trailer:＞4m 8、sudut depan：34 ° 9、gandar: dua gandar |
3.2 | Fungsi utama | 1、pengujian dan pemuatan defleksi otomatis 2、ambient otomatis, suhu permukaan. pengujian 3、fungsi penguncian otomatis 4、dapat merekam lebih dari 60 ms data 5、defleksi rekaman otomatis, memuat, temp. GPS dan data lainnya 6、dapat melakukan kalibrasi dan verifikasi jarak DMI; 7、sistem palu atas / bawah keseimbangan otomatis
|
3.3 | Parameter | 1、jenis kerja: jenis trailer 2、palu mengangkat: tipe hidrolik 3、catu daya: daya perangkat traksi, DC12V 4、sensor defleksi: 9pcs 5、min.kedalamanke bumi :> 20cm 6、rentang defleksi:-2500μm～+ 2500μm 7、akurasi pengukuran defleksi: lebih baik dari2% 8、resolusi defleksi：0,1 μm 9、kapasitas：0～250kN 10、akurasi pemuatan：lebih baik daripada2% 11、memuat piring: D300 mm ATAU D450mm(Profil 4 sisi) 12、temp. Jarak:-50 ℃～100 ℃ 13、temp. Akurasi pengukuran:0,5% 14、temp. Mengukur resolusi：0,1 ℃ 15、akurasi sensor jarak：0,1% 16、waktu pengujian untuk setiap titik:35-an（3aksi palu） |
Empat-bagianpiring pembebanan split ditempatkan pada permukaan trotoar dan pulsa beban diterapkan ke pelat. Pulsa beban dihasilkan oleh dampak dari penurunan berat. Beban pulsa dirancang untuk menyebabkan defleksi yang mensimulasikan defleksipemuatan roda pesawat aktual hingga 250KN.
Memanfaatkan9 pcssensor defleksi untuk mengukurcekungan lendutan danmengumpulkanituinformasiuntukmenentukan kekuatan material permukaan.Dengan menggabungkan data ini dengan ketebalan Lapisan, E-moduli tangguh dapat ditentukan, dan analisis lebih lanjut dapat menentukan kapasitas dukung,kekuatan struktural,desain overlay dankehidupan permukaan yang diharapkan, kemudian mencapai pemeliharaan yang tepat.
Tidak. | Deskripsi | Kandungan |
1 | Pemakaian | Uji kekuatan struktur untuk perkerasan jalan bandara |
2 | Unit utama | Trailer, deflectormeter, laptop, perangkat lunak |
3 | Spesifikasi | |
3.1 | cuplikan | Jenis trailer: 1、sistem rem 2、perangkat traksi 3、perangkat sinyal 4、tanda keamanan 5、alarm 6、kecepatan: 0 ~120km / jam 7、panjang trailer:＞4m 8、sudut depan：34 ° 9、gandar: dua gandar |
3.2 | Fungsi utama | 1、pengujian dan pemuatan defleksi otomatis 2、ambient otomatis, suhu permukaan. pengujian 3、fungsi penguncian otomatis 4、dapat merekam lebih dari 60 ms data 5、defleksi rekaman otomatis, memuat, temp. GPS dan data lainnya 6、dapat melakukan kalibrasi dan verifikasi jarak DMI; 7、sistem palu atas / bawah keseimbangan otomatis
|
3.3 | Parameter | 1、jenis kerja: jenis trailer 2、palu mengangkat: tipe hidrolik 3、catu daya: daya perangkat traksi, DC12V 4、sensor defleksi: 9pcs 5、min.kedalamanke bumi :> 20cm 6、rentang defleksi:-2500μm～+ 2500μm 7、akurasi pengukuran defleksi: lebih baik dari2% 8、resolusi defleksi：0,1 μm 9、kapasitas：0～250kN 10、akurasi pemuatan：lebih baik daripada2% 11、memuat piring: D300 mm ATAU D450mm(Profil 4 sisi) 12、temp. Jarak:-50 ℃～100 ℃ 13、temp. Akurasi pengukuran:0,5% 14、temp. Mengukur resolusi：0,1 ℃ 15、akurasi sensor jarak：0,1% 16、waktu pengujian untuk setiap titik:35-an（3aksi palu） |
Empat-bagianpiring pembebanan split ditempatkan pada permukaan trotoar dan pulsa beban diterapkan ke pelat. Pulsa beban dihasilkan oleh dampak dari penurunan berat. Beban pulsa dirancang untuk menyebabkan defleksi yang mensimulasikan defleksipemuatan roda pesawat aktual hingga 250KN.
Memanfaatkan9 pcssensor defleksi untuk mengukurcekungan lendutan danmengumpulkanituinformasiuntukmenentukan kekuatan material permukaan.Dengan menggabungkan data ini dengan ketebalan Lapisan, E-moduli tangguh dapat ditentukan, dan analisis lebih lanjut dapat menentukan kapasitas dukung,kekuatan struktural,desain overlay dankehidupan permukaan yang diharapkan, kemudian mencapai pemeliharaan yang tepat.
Empat-bagianpiring pembebanan split ditempatkan pada permukaan trotoar dan pulsa beban diterapkan ke pelat. Pulsa beban dihasilkan oleh dampak dari penurunan berat. Beban pulsa dirancang untuk menyebabkan defleksi yang mensimulasikan defleksipemuatan roda pesawat aktual hingga 250KN.
Memanfaatkan9 pcssensor defleksi untuk mengukurcekungan lendutan danmengumpulkanituinformasiuntukmenentukan kekuatan material permukaan.Dengan menggabungkan data ini dengan ketebalan Lapisan, E-moduli tangguh dapat ditentukan, dan analisis lebih lanjut dapat menentukan kapasitas dukung,kekuatan struktural,desain overlay dankehidupan permukaan yang diharapkan, kemudian mencapai pemeliharaan yang tepat.
Bahasa indonesia
